Positorq 油剪切吸收制動器
專為張力控制、測功機負(fù)載制動器和絞車制動器設(shè)計。
Positorq 張力制動器
- 適用于鋼帶、紙張、線材
- 50 磅·英尺至 200,000 磅·英尺 的持續(xù)張力
- 最高可達(dá)?3000 熱馬力
- 基于壓力的線性控制
- 快速響應(yīng) – 運行平穩(wěn)安靜
- 具備設(shè)定或緊急停止的動態(tài)制動能力
平穩(wěn)、安靜、可控，具有緊急停止功能
Positorq 油剪減震器制動器是一種獨特的設(shè)計，用于連續(xù)張力控制，獨特的油剪切技術(shù)提供極其平穩(wěn)、超快的響應(yīng)、無需調(diào)整即可忽略不計的磨損、高能量耗散、緊湊的包裝和無噪音。Positorq 制動器的額定滑動扭矩高達(dá) 200,000 磅英尺，熱馬力為 3000。
Positorq 制動器在張力應(yīng)用中效果很好，尤其是放卷架，其中制動器用于保持帶材上的張力。這可以是紙、紙板、塑料、銅、鋼和金屬絲支架。制動器可以耦合、法蘭安裝或通過齒輪、皮帶或鏈條傳動連接。
Positorq 靈動制動器的一個主要優(yōu)勢是油剪切技術(shù)。油剪切技術(shù)提供平穩(wěn)的嚙合、更高的散熱、摩擦盤、軸承和花鍵的磨損可以忽略不計，并且運行安靜。
Positorq 制動器通過對活塞或活塞施加壓力來夾緊摩擦堆棧。夾緊力越緊，扭矩越高，不受速度影響。驅(qū)動介質(zhì)可以是氣動或液壓的。液壓驅(qū)動更可控。
制動器中的傳動液在摩擦盤和驅(qū)動片之間傳遞扭矩，從而提供扭矩。當(dāng)這種流體被加熱時，它通過強制潤滑冷卻裝置泵回，該裝置具有油-水或油-空氣冷卻、過濾器、泵和儲液罐。FLCU 使制動器非常緊湊，具有低慣性。
鋼制放卷制動器，帶孔，用于
膨脹心軸和強制潤滑
冷卻裝置。
牛皮紙放卷架，帶軸、
自動耦合器、支付驅(qū)動器、結(jié)構(gòu)儲液罐。
Positorq 測功機負(fù)載制動器
- 低速高扭矩負(fù)載測試
- 終傳動、變速器、車橋
- 直接連接到測試項目 – 無需加速驅(qū)動
- 50 磅英尺至 180,000 磅英尺連續(xù)張力
- 高達(dá) 3000 熱 HP。
- 基于壓力的線性控制
- 快速響應(yīng) – 平穩(wěn)安靜的操作
專為高扭矩而設(shè)計 – 車軸、終傳動和變速器的低速負(fù)載測試
無論是測試最復(fù)雜的飛機系統(tǒng)、越野終傳動還是拖拉機變速器;Force Control 擁有滿足您負(fù)載測試要求的產(chǎn)品。我們獲得專利的高扭矩、低速 Positorq 負(fù)載制動器用于模擬真實世界的環(huán)境。
Force Control Industries 獨特的油剪切技術(shù)為大馬力應(yīng)用提供散熱，同時保持能夠直接安裝到驅(qū)動橋的緊湊外形——無需額外的變速箱。
此外，使用油剪切技術(shù)，砂碟磨損可以忽略不計，從而可以在不損失扭矩的情況下進(jìn)行長期測試。事實上，在過去 40 年中，大多數(shù) Positorq 測功機負(fù)載制動器幾乎不需要維護。
Positorq 負(fù)載制動器的類型
Positorq 負(fù)載制動器有許多不同的形狀、尺寸和安裝方式。有些是底腳安裝的，有些是底腳安裝在軸承中，使用扭矩臂來測量扭矩。其他可以安裝在軸上，或使用扭矩臂進(jìn)行法蘭安裝。幸運的是，有許多設(shè)計可能適合您的應(yīng)用，或者我們將進(jìn)行新的設(shè)計。以下是目前的一些安排。
Positorq Positorq 煞車應(yīng)用通常包括兩個主要組件 – 連接到負(fù)載的煞車和強制潤滑冷卻裝置。該制動器是 Force Control Industries， Inc. 于 1969 年開始開發(fā)和改進(jìn)的采用油剪切技術(shù)的多盤液壓粘性制動器。多盤式制動器組件是通過活塞向組件組施加夾緊壓力來驅(qū)動的。驅(qū)動介質(zhì)可以是氣動或液壓的，液壓更可控，響應(yīng)更快。改變驅(qū)動壓力會按比例改變傳遞的扭矩。
由于采用低慣量旋轉(zhuǎn)部件的緊湊設(shè)計，因此從連續(xù)滑差負(fù)載中耗散熱能的表面積很小。因此，我們利用一個單獨的獨立式強制潤滑冷卻裝置，將傳動液泵入制動器，將其返回冷卻和過濾，然后返回制動器。
強制潤滑冷卻裝置有多種變體，但基本要求包括以下內(nèi)容：
主流體泵?– 通常是容積螺桿泵。這可在所有條件下提供正流體流動，并且運行安靜，具有最長的預(yù)期壽命。小型齒輪泵用于一些較小的系統(tǒng)，但可能會產(chǎn)生噪音。
熱交換器?– 用于去除流體中的熱量。通常使用油-空氣或油-水。油制水是最有效的，但需要大量的水或局部冷卻塔。
油制空氣在當(dāng)今變得越來越普遍，因為它對環(huán)境友好，不需要水或冷卻劑添加劑，而且很容易獲得。缺點是，在特別高的熱系統(tǒng)上，它們會變得非常大且嘈雜。
過濾器?– 用于清潔流體中加熱流體產(chǎn)生的碳顆粒以及進(jìn)入系統(tǒng)的雜質(zhì)。常用的是旋入式過濾器，可快速更換且成本低。水箱中還包括過濾器，用于捕獲較大的顆粒。
壓力開關(guān)?– 用于監(jiān)控進(jìn)入制動器的流體壓力。它通常連接到原動機，以在壓力損失的情況下停止運行，這意味著流體不會流向制動器。
過溫開關(guān)?– 通常連接到警報系統(tǒng)或燈中，以警告流體溫度超過工作水平。
儲液罐?– 用于將傳動液保持足夠長的時間，以沉淀任何沉積物，并允許曝氣消散。
腎臟過濾系統(tǒng)?– 這是一個外部過濾系統(tǒng)，包括一個小型泵和電機，通過過濾系統(tǒng)持續(xù)循環(huán)一部分流體。這允許在非常大的系統(tǒng)上使用較小的過濾器。此外，它還用于排水和重新填充儲液罐，需要完全更換液體。如果過濾，則將新液體放入儲液罐中，確保制動系統(tǒng)中的液體清潔。
驅(qū)動系統(tǒng)?– 當(dāng)液壓驅(qū)動用于制動器時，驅(qū)動泵可以位于使用相同流體的強制潤滑冷卻裝置的儲液罐上。
一個冷卻裝置上的多個制動器?– 當(dāng)從單個儲液罐操作多個制動器時，為每個制動器使用單獨的冷卻液泵系統(tǒng)至關(guān)重要。
內(nèi)部流體加熱器?– 有時需要在操作前加熱流體。流體應(yīng)接近 100 華氏度以獲得最佳操作。
