在石油工程領域，在世界范圍內通過油井依靠天然能量開采和人工補充能量開采后的油藏，原油的采出量平均不到原油的原始地質儲量的一半，即有一半左右的石油儲量殘留在地下。近年來，隨著油井含水的增加，原始開采的經濟效益越來越差，人們試圖尋找新的開采方式，聚合物驅油是當前提高水驅油田采收率的方法。

在聚合物驅油壓差不大于水驅油壓差的條件下，當聚合物驅油時，原來不能運動的水驅殘余油，有一部分被夾帶而流動，模型內的殘余油越來越少。這是因為：聚合物與油的界面粘度要比水與油的界面粘度大得多，因此，在油和聚合物之間的剪切應力大于油水之間的剪切應力，這就提高了聚合物溶液對油的攜帶能力。同時，由于聚合物是粘彈性流體，在流動時產生一種法向應力，它對殘余油產生一個比水驅時更大的推動力。這樣連拉帶推，就使得水驅時不動的殘余油又重新流動了。

所以用于驅油聚合物的粘度非常重要，聚合物到達地下后與地面壓力、溫度等完全不一樣，而且與油、水、氣結合后形成油液氣多相流體，這給確認聚合物粘度帶來了不小的困難。

英國海默生PVT高溫高壓粘度計成功解決這一難題，PVT高溫高壓粘度計可以模擬地層下環境，在壓力30000psi，溫度350度情況下正常工作，測量數據穩定，而且精度及重復性非常高。

海默生PVT高溫高壓粘度計參數：

粘度范圍：0-10000+CP；

溫度范圍：UP to 350度；

壓力范圍：UP to 30000psi;

精度：1%讀數；

重復性：0.3%讀數；

連接圖：

應用案例：