在大多數情況下，輕微的表面損壞不會影響飛機的性能或安全。修復凹痕、凹坑和劃痕通常是允許的。常見的修復方法是撫平受損區域的邊緣，以防止腐蝕或將來開裂。拋光、混合、噴砂、拋光和噴丸的應用不同，但它們的相似之處在于它們都去除材料以形成光滑的表面。在開始此過程之前，了解兩件事至關重要：可修復的限制是什么，以及損壞的深度。如果坑的最深部分為 0.004 英寸，則將其混合仍會留下 0.004 英寸的凹陷。如果劃痕已經滲透到涂層到賤金屬，它在噴砂后仍然會暴露出來。沒有必要在超出限制的損壞上浪費時間。不管為什么，如果一個部件需要更換，最好立即知道。在維修情況下，準確知道要去除多少材料非常有幫助，以免無意中去除太多而影響維修。正確的處置是關鍵。這就是為什么光學千分尺是“維修或更換”決策的理想工具。