德國LEBEN 液壓工業緩沖器 氣體–S 型
重型工業減震器 / 補償器?
憑借 S 型，LEBEN 為大多數重型機械工程行業（重型）的應用提供液壓工業緩沖器（減震器）。
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S 系列（氣體）液壓工業緩沖器 （COMPENSER?） 的首選應用領域是中重型工程工業領域。作為重型減震器，它用于大型起重機系統（例如港口起重機、造船廠起重機或集裝箱起重機）、冶金廠、軋機、裝載系統，或作為集成在軌道緩沖擋塊中的末端擋塊。這種液壓工業緩沖器有多種附加設備可供選擇。由于該緩沖器采用模塊化設計，維護和簡單的維修可以由客戶自己的人員在現場進行。
應用：
終端?|起重機系統?|集裝箱?|手推車緩沖器?|中間緩沖液?|橋式起重機?|末端緩沖區?|半永久接頭?|手推車緩沖器?|耦合器柄?|手推車?|自動耦合?|STS?|全自動耦合器?|船到岸?|堆垛機?|港口
- 安裝位置：任意
- 高復位力
- 設計長度短
- 非常高的屈曲安全性
- 非常堅固的導向和軸承
- 低粘度和高粘度?COMPENSOL?
- 表面：外殼涂有 RAL 1023 漆（標準），活塞桿雙硬鉻鍍層（標準）
- 法蘭可選擇安裝在前面或后面，或腳安裝
- 可選擇在整個行程中保持恒定的反作用力，或在起始行程范圍內增加反作用力
- 撞擊后激活時間非常短
- 溫度范圍 -40 至 +80°C
- 能量吸收高達 3.450 kNm
- 充氣內管 2 進入外管 9。阻尼介質從壓力室 6 流經計量管 7 的節流孔 8 進入體積平衡室 5。分離活塞 4 同時沿沖擊帽 1 的方向移動，并壓縮充入的氮氣。在氣室 3 中，儲存了重置內管所需的能量。當內管 2 返回到初始位置時，分離活塞 4 沿相反方向移動，并將阻尼介質壓回壓力室 6 中。
1 防撞帽 2 內胎 3 氣體空間 4 分離活塞 5 體積平衡室 6 壓力室 7 計量管 8 節流孔 9 外管 10 后法蘭 
- 管中管結構
- 用于將緩沖器集成到混凝土塊中的安裝管（包括：用于固定法蘭的安裝板和螺紋，可選：導桿和橫桿;防腐保護：熱浸鍍鋅）。
- 帶導桿和橫桿/緩沖梁的導向系統
- 防爬保護符合 DIN EN 12663-1 標準
- 用于減少復位力的輔助蓄能器，例如在運行負載循環中
- 用于指示減震元件運行就緒狀態的傳感器（感應式、磁性、光學或作為機械限位開關 – 也可根據 ATEX 防爆）
- 集成液位監控
- 用于監測內部壓力的壓力傳感器（隔膜或活塞壓力開關）
- 用于行程位置監控的傳感器
- 集成溫度監控
- 集成液位監控
- 用于填充阻尼介質和氮氣的維護連接
- 特定材料，例如用于高腐蝕性環境或用于食品工業的不銹鋼
- 符合 DIN EN ISO 12944 標準的高質量防腐蝕保護，腐蝕等級可達?C5M
- 外殼：涂漆（例如耐海水或無鋅）或鍍鎳。/ 活塞桿：青銅硬鉻涂層
- 保護波紋管是防止灰塵、污垢或腐蝕性介質的最佳保護
- 采用高粘度?COMPENSOL??實現無泄漏使用
- 由適當的COMPENSOL?在汽車和食品工業中安全使用
- 特殊?–?COMPENSOL??適用于極端溫度范圍
- 閥門可最大限度地減少復位時間
- 驅動器能量吸收?（節流）
- 終端位置阻尼
- 前部或后部位置的可選圓形或方形法蘭
- 底腳安裝（焊接或法蘭）
- 根據客戶所需的幾何形狀進行特殊安裝（例如眼睛）
- 根據客戶要求和特殊應用的特殊防撞帽（在兩個碰撞防撞帽的情況下捕捉防撞帽）
- 連接到活塞桿上的安全繩
- 用于極端溫度范圍的特殊密封件
